“禁左”方便了大多数人
靳加利说，这些路口“禁左”后，肯定会给一部分市民的出行带来不便，特别是路口附近的居民。但是，通过采取“禁左”措施，方便了大多数人，因此还请沿线居民多多理解并自觉遵守。
昨天傍晚下班晚高峰时段，在四中路和休门街交叉口，看着密集但是通行有序的车辆，李先生跟记者说，这个路口没有“禁左”前，一到早晚高峰时段，经常有左转车辆和直行车辆抢过路口，如果左转车辆没抢过而堵住，后面的车辆都要等待，这个路口就堵死了，谁也过不去。现在不让左转了，对自己虽然有点不便，但是车辆能够流动起来，不再堵死了，绕行一下也能出门，总比堵在路上要好一些。
“沿线附近居民受点影响，但是畅通了一条街道，方便了大多数人，这个我们能理解。”李先生说。但是李先生也建议，这么多路口都“禁左”了，交管部门一定要把标线画清晰，把标牌竖立到醒目的位置，给广大驾驶人一个明确的提醒。
影响
现场
“禁左”后休门街四中路口不再堵
5月22日下午5：50，正是下班高峰。记者在位于石家庄市市中心的休门街和四中路交叉口看到，虽然机动车非常多，但没有出现严重堵车等问题，尽管机动车行驶相对比较缓慢，但是通行有序。
“原先这个路口可乱了，早晚高峰经常大堵车，有时前方一辆车左转等待，一溜车都需要等待，一个绿灯就过不了几辆车。”家住四中路附近的白先生说，他在这里住了十几年了，这个路口位于平安大街、建设大街、中山路、裕华路四条主干道合围区域的中心，相当一部分车辆需要经过这个路口才能驶上4条主干道，因此交通压力异常大，经常因为一辆左转车等待而造成严重的拥堵。
前一段时间，交管部门对休门街和四中路交叉口的通行方式进行了调整，四个方向都禁止左转。白先生说，自从调整后，这个路口的通行效率和交通秩序都明显好转。
记者从石市交管局了解到，在4月20日至5月20日期间，交管部门共在市区新增了21处禁止左转的路口，主要是主干道和小街巷交叉口、小街巷和小街巷交叉口，其中19处为全天候“禁左”，2处为早晚高峰时段“禁左”，具体路口如下：
直行加右转就能绕回来
有些路口是部分市民回家的必经之地，禁止左转后如何回家呢？石市交管局有关人员介绍，市区道路基本上像棋盘一样，如果一处路口的某个方向禁止左转了，可以直行驶过这个路口，之后有三个选择：
一是在允许掉头的路口或路段掉头返回，右转到达目的地。
二是继续直行到下一个路口，连续三个右转后直行，也能到达目的地。
三是继续直行到下一个路口左转，绕行到达目的地。
当然，如果驾驶人知道前方路口要去的方向禁止左转，提前一个路口左转也是一个选择。
仍以休门街和四中路交叉口为例说明。如果一辆机动车准备沿休门街由南向北，到四中路左转到平安大街，现在禁止左转后，驾驶人可以提前在休门街和裕华路交叉口左转，经裕华路到达平安大街；或者沿休门街驶过四中路口后找一个地方掉头返回，右转经四中路到达平安大街；或者沿休门街驶过四中路口，右转北人字街，右转建设大街，右转四中路后直行到达平安大街；或者沿休门街驶过四中路口后，左转北人字街到达平安大街。
石市交管局有关人员提醒，路口“禁左”后的绕行路线不是一成不变的，驾驶人应该根据自己的目的地，结合道路交通情况，选择出最佳绕行方案，既方便了自己，也减少了道路拥堵。
绕行
释疑
“禁左”提高整条街道通行效率
交管部门为何近期对这么多路口采取了“禁左”措施，下一步是不是还将增加呢？石市交管局规划设施大队副大队长靳加利昨天解释，随着私家车的快速增加，市区交通压力越来越大，特别是地铁施工后，市区有些路段交通压力特别大，采取“禁左”措施，可保证直行车辆顺利通过路口，提高整条街道的通行效率。下一步，交管部门将根据“禁左”路口的运行效果，结合市区其他路口的通行现状，继续在部分路口增加“禁左”措施。
记者发现，21处“禁左”路口都是小街巷与小街巷或主干道的交叉口，禁止左转的方向也都是小街巷进入路口的方向，基本上进入路口都是一条车道。靳加利解释，在一些小街巷的交叉路口，由于一个方向都是只有一条车道，只要有一辆机动车等待左转，后面就会堵住一溜准备直行的汽车，造成整条街道通行不畅，另外就是左转的车辆需要横穿交叉街道的多条车道，对交叉街道的直行影响也比较大，为此根据市区不同路口的交通状况，交管部门最近一个月陆续对21处路口采取了禁止左转的交通管理措施，目前路面标线、交通标牌都已完善，下一步将逐渐安装电子监控设备，对违法机动车进行拍摄，提醒广大驾驶人留意。
发表于 2014-5-23 15:14:05
