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南方降雨列车晚点 石家庄客运段应急处置

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发表于 2016-7-9 01:45:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
        6月25日,K589次列车终到重庆北晚点7小时50分!
        7月5日, Z90次列车终到石家庄晚点9小时35分!
        7月6日, K473次终到昆明晚点18小时17分钟!
        “喂喂,Z89有开点吗?”派班室的电话响个不停!
        “车开了没有……好,让大伙多保重身体!”,车队干部在办公室加班到深夜,随时保持与晚点列车联系!
        …………
        雨一直在下,晚点告急,列车告急,然而坚守从未停歇,服务从未停止!
        近期,南方强降雨天气频发,导致水害断道,线路塌方,石家庄客运段所担当途经四川、湖南、湖北、安徽等地数趟南下普速列车均遭遇不同程度晚点。恰逢暑运客流迅猛,各线路列车普遍超员,该段全体干部职工以雨为令、不畏艰难、众志成城,及时启动应急预案,做好列车基本服务,各级干部奔赴现场指挥应急处置,一线职工坚守岗位,真诚服务,实现了大面积晚点情况下无一人投诉,车内秩序正常。
        6月下旬,四川地区连续多天强降雨,6月24日10:40分,北京西至重庆的K589次列车被迫在川陕边界的麻柳站停车,1个小时,2个小时,3个小时过去了……,列车丝毫未动,旅客的情绪从刚开始的漠不关心、包容理解逐渐转变为埋怨牢骚。
        “你们这车是怎么回事?”
        “还要等多久才能走?”
        “我儿子还在车站等着我呢!”
        “我还要转车呢,赶不上怎么办?”
        面对旅客的抱怨,列车长檀兢辉、田萌召开紧急会议,启动列车洪水断道应急预案。他们要求各车厢乘务巡视车厢,确保车门锁闭,耐心做好解释安抚工作,对旅客问讯及时回复,缓解旅客焦虑的情绪,并强调要微笑服务,达到旅客满意。
        13号车厢有一位儿童刚刚做完手术,因为术后疼痛孩子一直哭闹不止,家长心疼却无能为力。乘务员许天宇耐心地陪孩子聊天,为孩子打来热水,给孩子讲笑话,把自己的零食拿给小朋友吃,孩子脸上渐渐露出了浅浅的笑容,家长感动地说道:“你们不仅工作认真,还有一颗善良的心,其实你们也很辛苦的,都不容易…….”
        列车一路在麻柳、达州、三汇镇站数次临停,面对旅客的强烈不满,两位列车长带领乘务组不厌其烦地为旅客解释,全心全意地做好饮水、饮食、卫生清扫工作。几个小时过去了,列车长的嗓子哑了,脸上掩饰不住的疲惫,旅客们看到列车工作人员的真诚付出,心情渐渐地平静了下来。
        6月25日,0:45分,K589次列车接到调度命令终到由重庆站改为重庆北站。列车在晚点7小时50分钟后,乘务组将133名旅客安全护送下车,圆满完成运输任务。
        临停晚点给列车服务工作带来了巨大的压力,而雨情的复杂多变,时刻考验着全段干部职工的应急处置能力。
        7月5日,23:35分,石家庄至广州的Z89次列车运行到新郑站已经停车3个多小时。此时接到调度命令,由于长沙至武昌间雨势迅猛,发生船只在广铁京广线撞桥事故,前方线路无法运行,列车将停运折返,在新郑站至石家庄间加开FZ90次列车。
        面对突发的折返命令和旅客的强烈质疑,添乘干部车队长胡回来、列车长杨伟宏、赵二明及时启动断道折返应急预案,迅速通过广播解释原因,统计到站人数,按规章在车票背面信息并加盖列车长名章,为1228位旅客办理车票退票、改签手续。全体乘务人员打起十二分精神做好旅客解释安抚,连续工作18个小时顺利返石,实现了无一人投诉、无一人不满的情况。
        面临湖南地区的严重汛情,作为该段运行时间最长、运行里程最长的京昆线列车,19个小时的超长晚点更是一次极端的应急考验。
        7月3日,20时左右,北京至昆明的K473次列车运行在湖南吉首至怀化间,此时车外狂风大作,大雨瓢泼,电闪雷鸣,在这个距离怀化站只有20公里的小站凉亭坳——一停就是将近13个小时!
        停车后,昆十组列车长司全明迅速联系广铁集团客调,经证实,凉亭坳至怀化间水淹线路,道路塌方,正在抢修,具体开车时间暂未确定。
        这13个小时内,在全列超员30%的情况下,司车长马上向段派班室及车队汇报,指挥各工种重点做好安全卡控、服务旅客、耐心解释、卫生清扫等工作。要求乘务员每20分钟自检互检车门,确保灭火器状态良好,记录缺水严重的车厢及时联系怀化站供水供餐,乘务员勤收少扫,避免打扰夜间旅客休息。
        停车13个多小时后,7月4日9:15分,列车终于从凉亭坳站开车,却再次在怀化站停车6个多小时。
        “车到底能不能开?”
        “我们要退票!”
        “为什么不让我们下去透透气?”……
        “您好,您的心情我们特别能理解,”“前方线路已经塌陷,为了大家安全考虑,暂时停车,正在抢修!希望大家能理解!” 面对旅客情绪已到忍耐极限,司车长带领乘务员逐个向旅客做出解释,用耐心、细致、贴心的态度做好解释安慰工作。对于需要换乘、退票的旅客,司车长及时提供换乘方案,努力与站方沟通协助旅客办理退票手续,列车终于在晚点19个小时后,从怀化站开出终到昆明站,经过乘务组的共同努力,下车时全体旅客对列车工作表示理解认可。
        与此同时,京昆车队全体干部坚守岗位,加班加点,焦急等待调度命令,及时安排好晚点情况下车底周转安排工作,派出干部直接追车从荆门站上车现场指导。
        “大家辛苦了,好样的!”7月6日凌晨2点多,车队队长李文娟、副队长杨明臣亲自前往车站,慰问途经石家庄站K474次晚点19个小时的昆十组职工,为他们送去水果、饼干、矿泉水等慰问品,感受到组织的关心和爱护,疲惫至极的职工们眼含泪水,紧紧地和车队干部们拥抱在一起……(梁婷)
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