石家庄公共交通服务网络规划出炉 逐步取消月票制度

石家庄

石家庄中心城区近期规划道路图 图片来自石家庄市城乡规划局网站
车平均运营时速达20公里。

石家庄中心城区近期建设道路规划图 图片来自石家庄市城乡规划局网站
石家庄市将加快公共交通基础设施建设，将公交场站和配套设施作为新建超过1万人的居住小区、产业园区、大型公共场所等项目配套建设的一项重要内容，严格落实公交场站配建标准，居住人口达到3万至5万的，按照每千人100平方米用地面积的标准设置公交首末站。市区内单向三车道以上（不含）道路全部设置公交专用道，力争到2020年市区公交专用道达到180公里以上，主干道公交港湾式停靠站设置比例达到80%以上。
同时，按照“一环减负、二环快速、三环加密、三区一县全覆盖”的原则，优化公交线网，建设层次分明、结构合理、功能齐全、科学高效的城市公共交通网络。根据城市发展、小区建设和人口分布情况，及时增加公交线路，不断提高站点覆盖率，扩大通达范围，逐步形成以轨道交通、快速公交为骨架，普线网为基础，支线网为补充的“快、干、支”三级公共交通网络。

石家庄中心城区近期桥梁维护规划图 图片来自石家庄市城乡规划局网站
意见提出，根据京津冀交通一体化发展规划，早日实现交通“一卡通”的互联互通，并加快其在城市不同交通方式中的应用，着力构建现代化交通运输服务网络，为京津冀区域协同发展提供重要的基础支撑。
此外，石家庄市还将探索建立票价联动机制，及时调整票价，逐步取消月票制度，增加公交电子支付卡的种类，适当把握优惠幅度，增强公共交通吸引力。