十一起考驾照难度增加学费或上涨

秋风

　　1培训监管计时系统启用，学员学车全程监控
　　2学开小型汽车，将增加模拟夜间灯光使用考
       3不安装计时系统的教练车，将一律不准作为驾校教练用车，不得培训学员。

　　十一起，随着驾驶员培训计时监管系统的启用，以及大中型客货车增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖等场地考试项目，市民拿到驾驶证的难度将大大增加，而学习费用也将有所上涨。昨天，记者对此进行了深入采访。

　　全市3000多辆教练车都将安装计时系统

　　大正驾校是石家庄市57家驾校中最早安装驾驶员培训监管计时系统的驾校之一。昨天下午，记者在大正驾校了解到，80台教练车已全部安装了驾驶员培训监管计时系统车载终端。目前，正由通信部门架设电缆与市运管处主控中心连接，十一启用该系统后，将把各种数据实时传回市运管处主控中心，再由主控中心传给交管考试部门，以确认学员的实际学习时间。

　　记者从石家庄市运管处了解到，全市57所驾校的3000多辆教练车都将统一安装这套系统，预计9月27日将安装完毕。目前，各驾校正在将教练车的信息、教练员的信息全部录入监管系统。10月1日起，随着驾考新规的正式实施，这套系统将正式启用，57所驾校将全部开始刷卡学车。

　　市运管处驾培科长何小民介绍，该系统启用后，不安装这套系统的教练车，将一律不准作为驾校教练用车，不得培训学员。达不到规定培训学时的，运管部门及各驾校将不予审核培训计时。交管部门届时也将审核学时信息，学时达不到要求者，不予参加驾考。

　　记录仪、定位仪、摄像头，无死角监控练车

　　在大正驾校一辆教练车上，记者看到车载终端包括三部分，一个是跟出租车计价器相差不多的方匣子，叫做学时记录仪，安放在驾驶台前方；一个是GPS定位仪，记录车辆的运行轨迹；另外一个是摄像头，安装在副驾驶座位的右前方。

　　大正驾校李方迅校长介绍，学时记录仪实际上相当于一个刷卡机，上面有显示屏和一个卡槽。十一后学员学车时，教练要先把自己的教练卡插进卡槽，待读取数据后拔出。学员再把自己的学员卡插进卡槽学车，待练习完毕后下车时才能取出学员卡。这个过程中，显示屏上将先后显示教练员、学员的姓名等身份信息，并记录学习时长。

　　李方迅介绍，摄像头的作用就是为了预防冒名顶替，在练车过程中，摄像头将分别拍摄教练员和学员的数码照片，传回主控中心与学员的照片比对，如果发现不是学员本人在练车，这个学时将作废；GPS定位仪则是为了防止弄虚作假，即使教练员、学员都是本人，如果上车后不发动教练车，只是在原地停着，学时记录仪记录了学时，但是GPS定位仪显示不出教练车的运行轨迹和行驶速度，这个学时也是无效的。如果教练车在训练时出现超速等违规行为，运管部门和驾校的监控平台上都会显示并及时通知教练员纠正。

　　据介绍，这三台设备同时使用，相互补充，就把学员学车的全过程无死角地监控起来，保证了学员本人的实际学车练车时间，有利于提高培训质量，减少“马路杀手”。

秋风

　　十一起小型汽车将增加模拟夜间灯光考试

　　按照公安部的统一部署，10月1日起，大型客车、牵引车、中型客车、大型货车(以下简称“大中型客货车”)将增加模拟高速公路、连续急弯路、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置等场地驾驶考试项目。严格落实大中型客货车夜间驾驶考试，小型汽车增加模拟夜间灯光使用考试。

　　据了解，省会已有驾校正在建设模拟高速公路，确保考试的顺利进行，但是大部分驾校都在等待这项措施到底该如何落实，因为毕竟场地考试增加这么多项目，需要驾校做好各方面的培训准备。

　　另据媒体报道，公安部正在就《机动车驾驶证申领和使用规定》征集意见，拟提高驾考难度，其中一项就是把科目一理论考试一分为二，先考交通信号、通行规则等知识；第二部分放在科目三即道路考试通过后考试，主要内容是安全文明驾驶要求、紧急情况下的临危处置方法等。还有可能增加实习期驾车限制措施，明确一年内的新手驾驶机动车上高速公路行驶时，必须由持相应及以上准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同。

　　学费或将随着学时数上涨

　　李方迅介绍，最近几年，随着考试的越来越严格，各驾校的培训费用也呈现逐渐升高的趋势。前两年的时候，学习C1驾驶证的培训费用大约在1800元左右，到今年春节前后，就上涨到了2760元。十一后，随着驾驶员培训监管计时系统的全面启用，各驾校不仅增加了设备投入，学员学车练车也将更加严格，培训费用肯定会有所上涨。

　　“至于具体上涨多少，目前还不能确定。”李方迅说，学员的培训费用跟学时数有关，十一起启用驾驶员培训监管计时系统后，考试新大纲规定的各科目的具体学时数还没有传达到驾校，因此也就不能确定培训费用的上涨程度。另外，驾驶员培训是一个完全竞争的市场，怎么涨、涨多少也必须适应市场的需要。

　　预计各科目通过率上升

　　目前，驾驶证考试共分为三个科目。科目一为理论考试，是目前通过率最高的科目，基本保持在95%以上。科目二为场地考试，通过率次之，一般在85%左右。科目三为道路考试，通过率最低，一般在60%左右。

　　刚刚拿到驾驶证的小李告诉记者，特别是科目二和科目三，认真学和应付，效果是相差非常明显的。“开车就是一个技术活，熟练了就能生巧，熟练就需要多练习，新系统启用后，想不多练习都不行啊，因为学时数不够不让报名考试。”

　　据了解，驾驶员培训计时监管系统十一启用后，将有效杜绝学员随意偷减学时、找人顶替等违规行为，这将督促他们更加认真地学习理论知识，更加认真地学车练车，提高实际驾驶技能，从这个角度预测，各科目的通过率都将呈现一个上升的态势。

　　学车人数预计保持高位

　　十一后，虽然学车和考试的难度都将增加，但是汽车进入家庭的步伐仍然非常快，因此学车人数仍将保持在一个高位数。

　　据分析，现在学车的人群中，准备开私家车的市民占居了绝对多数，只要买了汽车，无论学习多么严格，考试多么难，大家仍会认真学车考试的。从这个角度预测，报名学车的人数仍将保持高位。

　　九成致死事故

　　跟驾驶人有关

　　到2011年底，全省机动车保有量为1401万辆，居全国第5位。全省机动车驾驶人1204万人，居全国第6位。驾龄3年以下的驾驶人485万人，驾龄不满1年的驾驶人167万人。据初步测算，全省机动车驾驶人仍将以平均每年约150万人的速度快速增长。2011年，全省共发生道路交通事故5197起，死亡2602人。

　　每一起惨重的交通事故，都跟人车路三个因素有关。据交管部门分析，九成以上致死事故，司机都存在违法行为。从国际经验看，严格驾驶人培训、考试是国际通行做法，可有效提高驾驶人的驾驶技能，减少交通事故的发生。