(任学光)2月15日,从石家庄市轨道交通公司获悉,石家庄地铁1号线一期工程于当日进行模拟试运行,2月底前,地铁1、3号线首开段共30.3公里将正式进入试运行阶段。据了解,空载试运行期间不对外开放,市轨道公司将在空载试运行后期有计划地组织市民体验试乘,这也将是石家庄市民第一次有机会坐上自己的地铁。
地铁控制中心已启用
2月15日,来到新建成的地铁控制中心(OCC),尽管这里内部装修还没有全部完成,但部分功能已经启用了。
新建成的石家庄地铁控制中心(OCC)
据石家庄市轨道公司相关负责人介绍 ,该中心主要承担地铁日常运营、设备维护、行车组织等任务,可以说是地铁的大脑中枢。“控制中心对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等实现集中监控、管理及调度指挥。同时也是地铁运营信息收发中心,是轨道交通通信枢纽,负责信息集散和交换处理,它可以调配车辆开行、全程监控运行情况,甚至可以观察到乘客进站、乘车的情况。”
控制中心四层是调度大厅,大厅是半圆形,有上千平方米,六块大屏幕布置在弧形墙面上,天花板上内嵌的弧形灯管将大厅照得通亮,科技感十足。在显示屏前,三排弧形排放的桌子非常显眼,工作人员正在安装电脑、电话、音响等设备。“调度大厅可以说是地铁控制中心的核心部分,将来地铁6条线的运行调控都在这里进行。”中铁电气化局地铁1号线动车调试总调度长王金辉告诉,中间的大显示屏其中一个显示着地铁3号线的运行图,中间这两块显示屏分别为1、3号线运行调度专用。
试运行前最后一次预演
2月15日,石家庄地铁西兆通综合维修基地,一列地铁列车缓缓驶出,慢慢进入隧道内。
随后,来到位于地铁控制中心三层的1号线临时调度中心,目前正在进行的联调联试就是在这里进行调度的。
“这是正在1号线运行的地铁列车,目前双线正有两辆车同时由东向西行驶。这个蓝色的方块代表车站,当车辆进站屏蔽门打开,蓝色方块外就会出现一个绿框,约30秒后,当屏蔽门关闭绿框消失。车辆行驶过程中的一切情况都会在这里显示出来。”工作人员指着电脑屏幕告诉,现在列车正在以25公里/小时的速度进行“压道”,待安全隐患全部排除后,地铁列车将以正常速度行驶,最高时速可达80公里/小时。
王金辉介绍说,地铁1号线已经开始进行模拟试运行,这是地铁联调联试的最后一道程序,也是全线试运行前的一次预演,将为试运行打下基础。
据悉,地铁3号线一期工程首开段模拟试运行于1月中旬开始,目前4辆列车运行正常。按照计划全线模拟试运行将于本月底前结束,随后,1、3号线首开段共30.3公里将正式进入试运行阶段。
试运行后期组织市民体验试乘
试运行是指轨道交通开通前按照运营模式,进行系统试运转、安全测试的不载客运行,是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。根据行业规范,试运行一般不少于三个月。可以说,试运行通过模拟1 、3 号线首开工程开通后的真实运营环境,带动各设备系统、各岗位人员间的联动,达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。
1、3号线首开工程空载试运行分为5个阶段,从2月20日至5月20日进行。第一、二阶段属于试运行人机设备磨合阶段。第三阶段属于试运行稳健阶段。第四阶段属于试运行整体提升阶段,本阶段行车分高、低峰运行,检验高密度行车组织能力,为试运行提供了有力的设备技术支撑。第五阶段属于试运行向试运营过渡的关键阶段,采用试运营期间运行图组织行车,验证运行图执行情况,通过不断完善运行图,提升试运营行车质量,各项行车相关指标达到试运营基本条件评审要求。
据了解,空载试运行期间不对外开放,市轨道公司将在空载试运行后期有计划地组织市民体验试乘。 |