没昼夜没假期！石家庄一位吊车工的坚守

石家庄

春节期间，当人们合家团圆的时候，石家庄货运中心的工人们还坚守在工作岗位，保障货物能准时运达。
指挥声：“落、落，往南，落一点，慢点，停……”
在石家庄南货场货运中心，吊车工刘双合正在两个工友的配合下装卸货物。一个个集装箱被高高吊起，又稳稳地落在货运列车上。
刘双合说，他做吊车工已经十多年了。一天在20多米的高空作业十几个小时是家常便饭。
刘双合：“8点多我们就出来，这火车它不一定一天送多少，多的话我们就得抓紧干，哪怕牺牲点中午休息时间，晚上我们一般工作到11点多。”
刘双合说，值班的时候，他们24小时都处于待命状态，货车大半夜来了，也得起来给人家干活。
刘双合：“货车由于限行，进出货场也没时间点儿。货主多会来了，我们随时给人家干活。”
：“然后还不能走？”
刘双合：“走不了。早上起来有活儿，四五点还得起来干，干完了，然后交班、洗澡。”
长时间坐在驾驶室里操作吊车，还必须居高临下地观察货物的情况，让刘双合落下了职业病，就连平时走路都直不起腰来。
刘双合：“哈着腰走，直不起来，都是弯腰90度开车，不弯着看不见底下。再一个老坐着不动，这腰都受不了。我腰间盘突出。再一个腿还浮肿，老空着俩腿。”
通常一台吊车需要配备3名工人。一名吊车工在20多米高的驾驶室里操控吊车，两名司索工在轨道两边指挥吊车调整位置。刘双合说，他也值过司索工的班。每天需要穿着四五斤重的防砸鞋在轨道两边行走十几公里。
刘双合：“我们这个防砸鞋是相当厚的，铁头的，吊车走到哪底下司索工就跟到哪。相当辛苦，尤其三伏天和三九天，三伏天这厢区里得60来度，又热又闷，四周围都铁箱子。鸡蛋打上去都快熟了。”
刘双合说，春运高峰期，他们要加班加点干活，保证货物准时送到。