耄耋老人见证石家庄72年华美蝶变

石家庄

【壮丽70年·奋斗新时代】蹲点手记耄耋老人见证石家庄72年华美蝶变92岁的他有深沉的“石家庄情结”，他将热血和激情都融入了这座城不知道从哪一刻开始，邢燕爱上了石家庄这座城；但92岁的他，知道自己已经深爱这座城许多年。“有人说，爱上一座城，是因为城中住着某个喜欢的人。”而对于邢燕而言，显然“为的只是这座城”。他跟随父亲来石家庄时是1942年。70多年间，他参加过抗日地下工作，参与过石家庄的解放、建设和发展，见证了它从一个蕞尔小城华美蝶变为一座现代化大都市的历程，他将热血和激情都融入了这座城。●开国第一城：当时很小、很土气1947年，历史选择了石家庄，它成为新中国解放的第一座大城市。彼时20岁的邢燕风华正茂，作为部队向导和解放军一起攻入了石家庄，后被分配到市政府秘书处工作，参与制作并亲手挂上了“石家庄市政府”的大牌子。“石家庄是开国第一城，但刚刚解放的石家庄是真小，还不如现在的一个镇。”回到人民手中的石家庄百废待兴，如今已入耄耋之年的邢燕对当时的村名、路名等仍如数家珍。当时城区人口不足10万，城区面积只有近12平方公里，西至桥西体育场（维明街），南至西花园南马路窑坑（今裕华路），北至北马路（今和平西路）耕地，东至休门北马道（今建设大街）。“那时的石家庄还很土气。路以土路和石头路为主。除了几条主要的路之外，到处都是庄稼地。马路两侧都是明沟，在桥西雨水、污水都排入明沟，桥东马路无明沟都排入休门的大水坑。房屋基本都是平房，马路上一天也看不到几辆自行车，偶尔可以看到马车、牛车。”邢燕说，“那时的人们出行全靠好脚力。但大家热情高涨，誓将它建设得更加美好！”●“轻工业新城”崛起：城市中心开始向桥东转移“一条马路几座楼，一个公园两只猴”，是人们对当时石家庄的形象描述。刚刚解放的石家庄，翻开了新的一页，无可厚非地成为新中国城市建设的一块儿试验田。年轻的邢燕同这座城一样意气风发：“每天都很忙碌，希望这座城市成长起来。”从1953年开始，石家庄的发展中心开始由桥西向桥东转移，在桥东逐步开始建设棉一、棉二、棉三、棉四等棉纺厂、印染厂、华药……“当时感觉这座城市到处都充满了生气，盖起了好多大工厂，工厂附近建设了生活区，从天津、上海来了很多纺织方面的人才，到处欣欣向荣！”1954年，邢燕听说一个叫穆欣的苏联建筑专家来到石家庄，他是来指导编制石家庄第一期总体规划（1955年－1975年）的。此时，石家庄正迎来一场难得的发展机遇，国家将其确定为“一五”期间重点建设城市。该规划于1955年经国家建委和国家计委正式批准，把城市定性为以轻纺工业为主的轻工业城市。“该规划确定了城市的主要发展方向为铁路以东，以减少铁路对城市分割的影响。”市城乡规划设计院总工乔润卓说，这对石家庄的城市格局产生了重大影响。邢燕对此也感同身受：“石家庄因铁路而兴，但因铁路的分割，当时桥东与桥西的来往很不方便。”那时候从桥西到桥东，只有一个地道桥，就是电报局街上的。20世纪60年代后期开始，中山路地道桥、裕华路、和平路等地道桥陆续开始建设，“地道桥多了，来往桥西和桥东就方便多了！”“在城市地图上，我们看到的则是桥东占五分之四，而桥西只有五分之一。”市自然资源和规划局副局长滕斌如是说，随着1968年石家庄被确定为河北省省会，省政府和直属机关定址在桥西，桥西也随之发展起来。到1975年，石家庄市城市人口规模和用地规模分别达到50．2万人和48平方公里。桥西开辟了中华大街南段、南马路等；桥东开辟了建设大街、和平路、广安大街等主次干道，市区道路基本形成了“棋盘加放射”的市区道路骨架体系。●改革开放后：石家庄开始阔步迈向大都市“从来没有想到过，石家庄会发展那么快！城市一天天变大起来。”自称“老石家庄人”的邢燕指的是十一届三中全会后，石家庄市进入了快速发展时期，也正是石家庄第二期城市总体规划（1981－2000年）实施时期。京石、石安、石太高速公路建成通车，石家庄民航机场建成通航。二环路、引水入市民心河工程、火车站、西郊动物园等一大批重大项目，先后建立起来。到1988年12月，邢燕离休了。但这并不能阻挡他对这座城市的热爱。在公交车上经常看到他的身影。无论哪个大工程开建了，还是开通了，他都会坐着公交车去看看。1995年他搬到了现在所居住的槐岭路34号宿舍。这里距离民心河不远，1999年民心河的通水，令他振奋：“民心河，让石家庄增添了灵气！”“特别是从1995年开始，省会建设进入了高速发展时期。”滕斌说。市区拓宽、新建城市主次干道，据统计，建成区红线25米以上道路长度由1980年的288公里增长到485公里。城市公交汽车由199辆发展到1022辆，运营线路52条。此时，石家庄已成为河北全省的政治、经济、科技、金融、文化和信息中心，开始阔步迈向现代化大都市。●21世纪：组团发展，石家庄华丽转身进入21世纪，石家庄的城市发展更是驶入了快车道。“一段时间不出门，就感觉跟不上石家庄的步伐了，有点儿不敢认！城市更大了，路多了，也更宽更长了，高架桥多了，公园多了，原来黄沙漫天、污水横流的汊河、滹沱河，都变清了，两侧花红柳绿，风景怡人，谁能想到石家庄也有这么美丽的景色？”进入新世纪，邢燕经常去居委会、学校等地讲课，就是为了让更多的人了解石家庄的历史，激发大家热爱石家庄，建设石家庄！近几年，腿脚不利索的他已不再出门，但每天仍会通过看新闻，了解石家庄的动向，他感慨道：“人们对美好生活的追求更多了，而城市建设也在努力满足着人们的这些需求。石家庄可再不是那个既小又土气的‘庄’了！”这其间，石家庄市第三期总体规划（1997－2010年）和第四期总体规划（2011－2020年）先后实施。“第三期总体规划最大的变化就是开始提出分散组团的概念，提出构建以老城区为中心，由正定、栾城、鹿泉三个县（市）城区以及丘头和窦妪两个工业区共同组成的分散组团式‘主城圈’布局结构。”滕斌说，城市不再是一个中心发展，而是多中心发展，城市框架拉开，城市发展提速。第四期总体规划则确定石家庄为京津冀地区重要中心城市。规划提出构建都市区一体化发展的都市区空间格局，实施“产业发展一体化、交通一体化、基础设施一体化”的建设策略。滕斌表示，在这两个时期，石家庄城市建设快马加鞭：二环路全线无灯控，达到快速路标准；槐安路、和平路高架桥建成；三环路建成通车；地铁1号线一期和3号线首开段开通了；新老火车站实现交替，石家庄进入“高铁时代”，铁路入地工程也完成；实施了太平河、滹沱河生态区等工程……2014年9月，国务院批复石家庄市部分行政区划调整，藁城、栾城、鹿泉撤县（市）设区。“一城、一环、四组团”的都市区布局结构基本形成。72年过去，弹指一挥间，石家庄慢慢褪去身上的土气，华丽转身，完美蜕变。“目前，我市已按照新时期新要求开始编制《石家庄市国土空间总体规划》。”滕斌向我们展开了未来石家庄的蓝图，“这版规划践行京津冀协同发展战略，积极对接京津雄，引领河北发展；坚持城乡统筹，落实多规合一，实现一张蓝图干到底；坚持人民城市为人民，注重保障和改善民生，构建十五分钟生活圈，建设优质共享的公共服务设施，提高城市承载力，增强人民群众的获得感。加强城市设计，延续历史文脉，彰显地区文化特色，提升城市形象和吸引力。”一座开放、包容、和谐、宜居的国际化、现代化区域中心城市正在崛起！（范文龙、魏宪亮、冯月静）