石家庄中欧班列实现周班常态化运营
石家庄中欧班列实现周班常态化运营力争2020年全年开行班列达到200班次（任学光、董昌）12月5日，一列从石家庄市高邑县冀中南智能港始发的“石家庄-莫斯科”中欧班列，经过13天的运行顺利抵达俄罗斯卡卢加州沃尔西诺站。包含石家庄产家居用品在内的50个集装箱货物通过这趟班列走进欧洲。自此，石家庄中欧班列实现一周一班次常态化运营。自2018年6月开通首趟中欧班列以来，冀中南智能港已成功开行至莫斯科、明斯克、马拉舍维奇、杜伊斯堡、汉堡等多条国际线路，辐射俄罗斯、白俄罗斯、乌克兰、波兰、匈牙利、德国等欧洲国家，构建起“一带一路”东联西进陆路通道。一条陆路通道，将原本需要40多天的行程大大缩减，还减少了海运加公路运输的周转成本。“便捷通关手续也是我们吸引客户的另一大优势。”冀中南智能港常务副总经理赵保恩介绍，智能港是河北省拥有海关和检验检疫场所的大型内陆港，货物的报关、报检、报验等手续均在这里一次进行，出境不用再进行重复检验。对于客户而言，关注货运效率的同时，区位优势也是需要考虑的重要内容。位于石家庄市京广铁路高邑货运站的冀中南智能港，3小时物流圈涵盖天津、黄骅、京唐及北京新机场、石家庄机场五大港口，还与北京、天津、济南、太原、郑州五大区域经济中心相连。瞄准欧洲需要的产品，对班列货物进行精准对接。如今，石家庄的家居用品，廊坊的汽车配件、鱼竿，保定的箱包、毛巾等，都搭上了由冀中南智能港出发的中欧班列，源源不断地把河北乃至华北的货物送往欧洲。“刚刚抵达俄罗斯的那趟班列，满载着50个集装箱，主要有家电、服装、家居用品、机械配件、箱包、圣诞礼品等，总货值1600多万元。其中，一半以上货物是河北的产品，其余多来自天津、北京等地。”赵保恩介绍，智能港的优势正在逐渐显现，截至目前，中欧班列总货运量已达1780个集装箱，总货值3.47亿元。返程的中欧班列，也是满载而归。“回程主要以面粉、奶制品、啤酒、白糖等为主，这些进口产品已经在石家庄的北国超市上架销售。”冀中南智能港国际班列事业部总经理李江娜说，以往进口产品受渠道影响，价格相对较高，中欧班列直接从欧洲原产地带回产品，价格相对较低，质量也更有保障。为了让更多特色产品进入欧洲，冀中南智能港正在波兰的华沙筹建跨境电商产业园区。园区建成后，欧洲客户选中的产品，即可在园区仓库取货。同时，冀中南智能港还在开发中欧、中亚方向的新站点，力争2020年全年开行班列达到200班次，进一步提高石家庄中欧班列辐射能力，扩大石家庄国际贸易“朋友圈”。
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